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新能源汽车面临生死考 骗补风波下遇双重夹击

更新时间:2016-11-18 17:02|来源: 未知|
高额补贴在带动新能源汽车发展的同时,也带来了诸如骗补、政策依赖等不利于新能源汽车企业技巧创新和下降生产本钱等问题。而事实上,补贴只能培育和撬动新能源车市场,为产业的初期发展供给“温室”,而作为市场消费品,新能源汽车早晚要走出“温室”,接收市场检修。

    新能源汽车面临生死考 骗补风波下遇双重夹击  
  站在风口上,猪也能飞起来!眼下,新能源汽车产业就是在这样的风口。
  
  随着新能源汽车市场的火爆,相关配套产业链企业也迎来了春天。经过2015年的投资热潮之后,2016年上下游公司依然在这一领域加大投资筹码,尤其是进行动力电池的扩产。业内人士分析称,2016年受政策影响,新能源电池等产业链也受到波及,但是深远来看,业界对新能源产业仍旧布满信心,因此今年延续了2015年的投资热潮。
  
  在全国干净汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚看来,新能源汽车产品的性价比只有到达能够与传统汽车竞争,也就是在没有政策补助情形下,消费者购置时仍能选择新能源汽车,才干解释我国新能源汽车走出培养期,进入倏地发展期,而目前,车企依然处于这种才能发展的初期。
  
  显然,新能源车企站在风口起飞了,是否飞得高,飞得远,飞得平安,还真是不一样。
  
  投资热度不减
  
  中国汽车工业协会的最新统计数据显示,2016年前三季度,国内新能源汽车生产30.2万辆,销售28.9万辆,比上年同期分别增长93.0%和100.6%。1—10月新能源车整体销量呈同比回升趋势,但近几月的单月销量数据同比增幅连续走低,其中8—10月销量同比增幅分别为92.2%、43.8%、8.1%。此外,插电式混杂动力车产销量逐月下降显著,10月份已出现同比负增长,产销同比分离下降39.1%和38.6%。
  
  目前,中国已经有数千款新能源汽车登记在册。来自威望媒体的报道消息称,目前列入节能与新能源汽车示范推广目录里的车型共3411款,但产量达到1000辆以上的未超过100个。其中,227个乘用车车型中,产量在1000辆以上的只有43个,也就是说只有很少一部分新能源车型真正到了投入量产的阶段。
  
  一家电池企业的内部人士指出,“2016年受政策影响,电池厂商出货没有预期的那样多,但是投资热潮仍旧在持续。”据不完全统计,比亚迪青海锂电池项目以及动力电池资料生产及回收项目于10月底动工;6月份,盟固利与天津签署电池项目投资协议;亿纬锂能动力电池产能快捷扩大,二期计划建设2.5GWh三元与0.7GWh磷酸铁锂,预计2017年一季度投产。
  
  更为利好的消息是,2016年年初时工信部启动新能源车“骗补”考察,并于9月份颁布骗补典型案例,多家企业受到取消整车生产资质、追回补贴、撤消补贴资格等严厉处分。中国汽车工业协会副秘书长许艳华对此明白指出,目前新能源汽车推广政策还在探索改良之中,详细的补贴调整计划将在11月底推出。
  
  到了拼产品力的时候
  
  与此同时,站在“风口”的新能源汽车已经开启了优胜劣汰机制。
  
  业界广泛认为,随着外资品牌与合资品牌开始发力,自主新能源车企将面临双面夹击。详细来看,国际汽车巨头之前在新能源汽车的市场推广上没怎么着力,但这次却是“有备而来”。只管鲜有量产的新能源汽车产品上市,跨国车企却在电池、电控等新能源汽车的中心技术上有着壮大的技术贮备储藏,蕴藏,一旦市场机会成熟,很快就可以拿出高品德的新能源汽车产品。
  
  而与之相对的是,自主品牌车企在新能源汽车的市场推广上花了大力量,然而除了少数车企外,大多数自主新能源车企在技术上的表示乏善可陈,缺少亮点。
  
  此外,发展只有短短几年时间的新能源供给链,同样也面临后补贴时代的“后遗症”。中投参谋发布的研报《新能源汽车产业链上游动力电池市场现状剖析》显示,2015年,有20余家整车、动力电池以及其余相关企业方案或已经投产动力电池以及上游原材料范畴,少则数十亿元,多则上百亿元。新能源产业链的投资热潮,在2015年就已经达到了相当高的程度。
  
  在这股投资高潮当面也呈现了诸多问题,好比,不少充电桩企业经过初期的大规模建设和圈地之后,今年开端涌现充电桩旷废、利用率低等状况;而动力电池企业今年经过几回政策调整,将面临的是更多细化规矩的限制。
  
  就此,清华大学教学欧阳明高以为,我国尚不是汽车强国,与传统汽车强国相比,在多个方面存在差距,技术创新体系已初步形成但尚未完善。目前,世界汽车技术发展的趋势向着低碳化、信息化、智能化方向发展,新能源汽车是中国汽车技术未来的发展方向,必需加快新能源汽车领域的技术先进。
  
  持有相同的意见的王秉刚也指出,“目前国内的电池企业不是太少,而是太多。”可以想见,未来随着规则的进一步细化和调整,动力电池制造企业将面临进一步的洗牌。
  
  (据每日经济新闻、经济参考报、网易汽车、经济参考报、21世纪经济报道等报道)
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